XS263J Аднабарабанны дарожны каток 26-тонны гідраўлічны ўшчыльняльнік
Апісанне прадукту
26-тонны вібрацыйны дарожны каток XCMG XS263J.
Дарожны каток XCMG шырока выкарыстоўваецца для засыпкі і ўшчыльнення высакаякасных аўтамабільных дарог, чыгунак, узлётна-пасадачных палос аэрапортаў, дамб, стадыёнаў і іншых буйных інжынерных праектаў.
Дарожныя каткі XCMG ахопліваюць аднабарабанныя каткі (эканамічная серыя E, механічная серыя J, гідраўлічная серыя H), двухбарабанныя каткі і шынныя каткі. Класічныя мадэлі - XS113E, XS143J, XS163J, XS263J, XS203H і г.д.
Аднабарабанны дарожны каток XCMG XS263J:
Аднасталёвы каток XCMG XS263J - гэта механічна прывадны аднабарабанны вібрацыйны каток, які значна палепшыўся ў плане энергазберажэння, высокай эфектыўнасці, прадукцыйнасці ўшчыльнення, надзейнасці і камфорту эксплуатацыі.
Сфера прымянення аднабарабаннага дарожнага катка XCMG XS263J:
Ён падыходзіць для ўшчыльнення галькі, пясчанай глебы, марэннай глебы, выбуховых парод і звязнага грунту, а таксама падыходзіць для ўшчыльнення асноўных матэрыялаў з бетону і стабільнага грунту ў розных буйных праектах.
Перавагі прадукту
1. Для мадэрнізацыі ключавых кампанентаў сістэмы счаплення выкарыстоўваецца сістэма абароны буфера счаплення, якая была ўпершыню распрацавана ў Кітаі, што робіць запуск больш стабільным, а надзейнасць значна павышанай.
2. Закрытая гідраўлічная вібрацыйная сістэма складаецца з магутнага імпартнага поршневага помпы і рухавіка. Гідраўлічная вібрацыйная сістэма працуе стабільна і мае высокую надзейнасць.
3. Абсталяваны вібрацыйным колам з працяглым тэрмінам службы, тэрмін службы вібрацыйнага кола можна падвоіць.
4. Падвойная частата і амплітуда для задавальнення патрабаванняў розных умоў працы. Аптымізаванае супадзенне сістэмы перадачы для дасягнення найлепшай хуткасці ўшчыльнення і павышэння эфектыўнасці працы на 8%.
Перавагі прадукту
| Пункт | Адзінка | XS263J | ||
| Маса абслугоўвання | kg | 26000 | ||
| Размеркаваная маса вядучага кола | kg | 13000 | ||
| Размеркаваная маса вібрацыйнага кола | kg | 13000 | ||
| Статычная нагрузка на лінію | Н/см | 582 | ||
| Частата вібрацыі | Hz | 27/32 | ||
| Тэарэтычная амплітуда | mm | 1,9/0,95 | ||
| Узбуджальная сіла | kN | 405/290 | ||
| Дыяпазон хуткасцей | Наперад | I | км/г | 2,97 |
| II | км/г | 5,85 | ||
| III | км/г | 9.55 | ||
| Колавая база | mm | 3330 | ||
| Шырыня ўшчыльнення | mm | 2170 | ||
| Тэарэтычная пераадольнасць пад'ёмаў | % | 35 | ||
| Мінімальны радыус павароту | mm | 6830 | ||
| Дыяметр вібрацыйнага кола | mm | 1600 год | ||
| Мінімальны дарожны прасвет | mm | 500 | ||
| Рухавік | Мадэль | SC7H190.2G3 | ||
| Намінальная хуткасць | аб/мін | 1800 год | ||
| Намінальная магутнасць | kW | 140 | ||
| Агульныя памеры (даўжыня х шырыня х вышыня) | mm | 6530*2470*3260 | ||
