SG21-C6
Спецыфікацыя параметра
| Параметр | Спецыфікацыя |
| Эксплуатацыйная маса машыны (кг) | 17000 |
| Колавая база (мм) | 6558 |
| Шырыня каляіны колаў (мм) | 2155 |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 375 |
| Кут павароту пярэдніх колаў (°) | ±50 |
| Кут павароту рулявога кіравання (°) | ±23 |
| Максімальная сіла цягі (кН) | 93,3 |
| Радыус павароту (мм) | 7500 |
| Максімальны ўздым (°) | 20 |
| Шырыня ляза рыдлёўкі (мм) | 3660/3965/4270 |
| Вышыня ляза рыдлёўкі (мм) | 620 |
| Кут павароту ляза (º) | 360 |
| Кут рэзання ляза (º) | 22-73 |
| Максімальная глыбіня капання адвала (мм) | 480 |
| Даўжыня (мм) | 9700 |
| Шырыня (мм) | 2600 |
| Вышыня (мм) | 3358 |
| Мадэль рухавіка | WP7G220E300 |
| Выкіды | краіна тры |
| Тып | Электронна кіраваны непасрэдны ўпырск |
| Намінальная магутнасць/намінальная хуткасць (кВт/аб/мін) | 162 кВт/2200 абаротаў у хвіліну |
| Гідратарнсфарматар | Аднаступенны аднафазны трохэлементны |
| Перадача | Пераключэнне магутнасці з фіксаваным валам |
| Шасцярні | першыя шэсць апошнія тры |
| Хуткасць на пярэдняй перадачы I (км/г) | 5.4 |
| Хуткасць на другой перадачы пярэдняга ходу (км/г) | 9.4 |
| Хуткасць на пярэдняй перадачы III (км/г) | 12.2 |
| Хуткасць на пярэдняй перадачы IV (км/г) | 20,5 |
| Хуткасць на пярэдняй перадачы V (км/г) | 25,4 |
| Хуткасць на пярэдняй перадачы VI (км/г) | 39,7 |
| Хуткасць на задняй перадачы I (км/г) | 5.4 |
| Хуткасць на задняй перадачы II (км/г) | 12.2 |
| Хуткасць на задняй перадачы III (км/г) | 25,4 |
| Тып рабочага тормазу | гідраўлічны тормаз |
| Тып стаяначнага тормазу | механічны тормаз |
| Ціск тармазнога алею (МПа) | 10 |
| Рабочы клапан | Інтэграваны шматхадавы клапан |
| Ціск налады засцерагальнага клапана (МПа) | 18 |
| Ціск налады засцерагальнага клапана (МПа) | 18 |
| Паліўны бак (л) | 360 |
| Працоўны гідраўлічны паліўны бак (л) | 85 |
| Трансмісія (L) | 28 |
| Вядучы мост (L) | 25 |
| Балансавальная скрынка (L) | 2X37 |
Асноўныя характарыстыкі
Умовы кіравання/язды
Першая ў галіны кабіна без пярэдняй калоны A, сістэма поўнага агляду ў асяроддзі кіравання, добрае адсочванне, значнае паляпшэнне камфорту і эфектыўнасці працы;
Новая тэхналогія паглынання ўдараў і кантролю шуму ў цэлым дазваляе знізіць узровень шуму каля вушэй кіроўцы да 76 дБ, што робіць кіраванне больш камфортным.
Магутны кандыцыянер з сістэмай ацяплення і астуджэння, трохмерны паветравод, з функцыяй змены падачы свежага паветра і падтрымання станоўчага ціску ў кабіне.
Працоўная адаптацыя
Так, абсталяваны тэхналогіяй датчыка нагрузкі, вентылятарам з рэгуляваннем тэмпературы, функцыяй пазбягання перашкод з боку лопасці і плавання, а таксама іншымі функцыямі, а таксама адпавядае індывідуальным патрабаванням кліента да налады; рабочая прылада паваротнай канструкцыі падшыпніка, зубчасты вянец круціцца плаўна, зазор не рэгулюецца, а дакладнасць працы высокая;
Пярэдні бульдозер, задні рыхлільнік, сярэдні рыхлільнік, пярэдні рыхлільнік, даўжыня адвала 4270 мм/3965 мм/3660 мм для задавальнення асаблівых патрэб умоў працы.
Аперацыйныя паказчыкі
Ён мае большую цягу ў параўнанні з тым жа тыпам аўтагрэйдара і больш эфектыўны, чым прадукцыя таго ж тыпу;
Перадавыя міжнародныя тэхналогіі кіравання, меншы высілак кіравання і кароткі ход; электронна кіраванае ручное і нажное двайное кіраванне дроселем для дасягнення пастаяннай хуткасці адной кнопкай; электронна кіраванае кіраванне пры хадзе, плаўнае пераключэнне перадач, палепшаны камфорт эксплуатацыі і зніжэнне працаёмкасці;
Выкарыстоўваецца трохступеньчатая рэгуляваная кансоль, якая мае больш багатую прасторавую пазіцыю і задавальняе патрэбы аператараў з рознай вагой і ростам.
Лёгкае абслугоўванне
Вялікая ёмістасць паліўнага бака і наземная запраўка забяспечваюць бесперапынную працу з вялікай нагрузкай да 16 гадзін, што дазваляе зэканоміць час і выдаткі, адначасова паляпшаючы зручнасць абслугоўвання і ствараючы большую каштоўнасць для карыстальнікаў;
Зносаўстойлівыя падвойныя накіроўвалыя накіроўвалыя і зносаўстойлівыя ляза вялікай шырыні павялічваюць тэрмін службы ляза на 100%;
Тэхналогія змазкі без пад'ёму ліквідуе высокія кропкі змазкі, забяспечвае змазку ўсёй машыны з зямлі і памяншае колькасць кропак змазкі на 20%, адначасова забяспечваючы больш зручную запраўку палівам і зліў алею, а таксама зручнае абслугоўванне.
Прыкладанні
Маштабныя аперацыі па выраўноўванні паверхні, такія як аўтамагістралі і аэрапорты
Будаўніцтва дарожнага палатна і тратуараў, будаўніцтва адхонаў і капанне канаў
Змешванне дарожных сумесяў, расчыстка снегу і перамяшчэнне сыпкіх матэрыялаў
Абслугоўванне грунтовых і гравійных дарог
Рахленне, рыхленне, ушчыльненне, распаўсюджванне, пагрузка і меліярацыя зямель на вялікіх плошчах, такіх як аўтамагістралі і сельскагаспадарчыя ўгоддзі
